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2020-02-22 20:12:52

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而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。”最后金沙江成了映客最早的投資人,整個決策只用了一周,映客成為羅斌投資最快的一個案子,也是羅斌到金沙江創投后出手的第一個案子。

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”作為早期投資人,跟對“風口”的投資非常重要,而風口正是由外部環境發生變化導致的。作為一名連續創業者,奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。接觸到映客時,它的直播畫面和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最后找到了創始人奉佑生。諸如直播、今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早于BAT看到其中的機會,最后就只能被干得落花流水。

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現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。如此一來,在移動端做直播就順理成章了。

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這兩個項目背后的早期投資人里,都有羅斌的身影。而現在,ofo已正式邁入獨角獸行列,過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一,用戶數飛速增長。

”ofo的幾個特點,讓羅斌認為它具有可行性:1.從學校開始鋪設,利于運營和市場開發;2.模式較輕成本較低,鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼,微信公眾號開鎖更加便捷。而這也是投資人的“狼性”體現。如果只有PC端,不可能有這么多場景。最終,初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。”滴滴解決了中長距離出行難題,而在短途出行上,無論從時間成本還是經濟成本來看,共享單車都有自己的優勢。“映客和ofo,是我目前為止最滿意的兩次投資。

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“ofo做的是一個海量市場,我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。投資不僅是投商業模式,更是在押注人性。

而當時,正好是映客資金最窘迫的時期。時間回到2012年底,彼時羅斌還不在金沙江。

而自己今年關注的方向,則“沒有太多限制”,但明確透露相比2B領域會更加關注2C。“我和奉佑生倡導的是,讓移動直播更有趣、情景更多。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花,大大便利了人們的生活。此次融資由DST領投,滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。

說來也巧,OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似,偏內斂,重產品。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點,對ofo堅定不移的投資決心,或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。

在發現映客前,羅斌已經基本看了一圈行業里的直播平臺,都不甚滿意。“投的時候是1000萬美金估值,其實我心里當時是沒底的,但我覺得這個必須要投,它是真正能解決出行問題的一個方案。

“有的創始人做好多年,一直做不行的項目,這是戰略思維有問題。羅斌算了一筆賬,共享單車除了造車成本,幾乎不用燒錢。

我們的執行力就是要搞清楚方向、時點,找到最好的創始人。”找準方向、找對人這種能力,或許來源于天賦,但更多是后天長期思考、訓練的結果。早在2012年,羅斌就關注過直播在手機端的嘗試。打車群體是騎自行車群體的子集,再有錢的人也有騎自行車的時候。

“相比創業,我們做投資不需要太多關注運營細節,看到方向更重要。2016年,寒潮席卷創投圈,很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。

戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。羅斌告訴獵云,自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。

不過,再冷的寒冬也不乏資本的寵兒,部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。但更多時候,它是一個人思想的獨舞,是一個人大腦的狂歡。

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